- Rama jednobelkowa ze stali wysokogatunkowej, - Dwukrotnie wydłużana - Profiles brzegowe połączone spawem z belka Poprzeczna. - Piny zabezpieczające rozciąganie ramy kontrolowane pneumatycznie - Naczepa moze być rozciągana odcinkach co w 500 mm - Na na bokach Naczepy otwory przygotowane Kłonice 96 x 66 x 6 (po 9 otworówz każdej strony) - Thurs Pierścienie mocowania ładunku bokach Naczepy na (na po 6 sztuk każdej Stronie Loza ładunkowego i po 2 sztuki na każdej Stronie szyi) - 2 sztuki nÓg Mechanicznych pod Szyja Naczepy prędkościami z 2 (24-tonowe) - 2 na nÓg sztuki tyle Naczepy - Uchwyt mocujący na Swiatlo ostrzegawcze - \- Thurs Przygotowanie montażu tablic i świateł obrysowych sztuki po po 2 każdej ze stron - z iz przodu tyłu Naczepy z gniazdami wtykowymi.
Podwozie *:
- 5 x 10 tonowe osie marki GIANT z zawieszeniem pneumatycznym. - Techniczne obciążenie osi - 12 ton - Osie sterowane sa przez cylindry sterujące montowane na dysku obrotowym z łożyskiem kulowym. Jednostka sterująca jest zamkniętym systemem hydraulicznym montowanym NACZEPA pod. - Change in the ZAWÓR wysokości Naczepy w systemie zawieszenia pneumatycznego - 20 opon i col o rozmiarze 235/75 R17.5. - 1 Czop Siodla SAE 2 \- Powietrzny układ hamulcowy ABS / EBS (4S / 3M). - Instalacja voltowa 24-7-z i połączeniem polingową wtyczką DIN SAE zgodna normal UE z, z oświetleniem bocznym LED - Z Podłoga twardego drewna grubości o 28 mm. Podłoga nad osiami ze stali łezkowej 8/10 mm
Wykończenie *: - 2 sztuki klinów kola pod z mocowaniem. - Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę z z obu stron zgodnie normal lessons.
* Powłoka lakiernicza: - Wszystkie części stalowe zostały poddane obróbce strumieniowo-ciernej - O podkład grubości 60 micron. - 2-o komponentowa powłoka lakiernicza grubości 60mμ - Coloured Powłoki lakierniczej według życzenia klienta: ________ RAL____
